Raka svar innan du bokar motoroptimering.
Här hittar du tydliga svar om Steg 1, ECO-optimering, besiktning, garanti, service, A-traktor och tunga fordon. Målet är enkelt: du ska känna dig trygg innan du bokar.
Hitta rätt svar snabbt
Sök bland frågorna eller filtrera på ämne. Öppna den fråga som passar bäst – och kontakta oss om du vill ha svar på just ditt fordon.
Varför väljer kunder motoroptimering?
De vanligaste anledningarna är bättre körglädje, starkare mellanregister och bättre respons. För kunder som kör mycket är även ekonomi viktigt: en välgjord optimering kan ge effektivare körning, särskilt på diesel, transportbil och tunga fordon. Resultat beror alltid på bil, skick, körsätt och användning.
Vad är motoroptimering, chiptrim eller Steg 1?
Det handlar om att justera parametrar i bilens motorstyrning/ECU, till exempel laddtryck, insprutning, bränsletryck, tändning, momentbegränsare och vridmoment. Vi kallar det motoroptimering eftersom målet är en anpassad och körbar kalibrering – inte en generell boxlösning.
Är dieselbox och trimbox samma sak som optimering?
Nej. En box påverkar ofta en eller några signaler för att lura styrsystemet. Vid en riktig mjukvaruoptimering arbetar vi direkt i styrsystemet och justerar relevanta värden mer kontrollerat. Det ger bättre möjlighet att anpassa bilen efter motor, växellåda och användning.
Påverkas bilens olika körlägen?
Bilens körlägen finns normalt kvar. Komfort, normal och sport fungerar som olika karaktärer i bilen. Efter optimering upplevs bilen oftast starkare i samtliga lägen, medan maximal respons och effekt normalt märks tydligast i sportläge.
Är motoroptimering skadligt för motorn?
En seriös optimering ska ligga inom rimliga gränser för motor och drivlina. Vi gör en bedömning av bilens skick och håller kalibreringen på en nivå som passar fordonet. Service, oljebyten, däck, koppling/växellåda och körsätt påverkar alltid hållbarheten.
Ser verkstaden att bilen är optimerad?
Vanliga diagnosverktyg visar normalt inte optimeringen som en enkel ja/nej-markering. En tillverkare kan däremot i vissa fall se avvikelser vid djupare kontroll. Har du nybilsgaranti eller särskilda villkor bör du fråga oss innan bokning så går vi igenom förutsättningarna.
Försvinner optimeringen vid service?
Det är ovanligt men kan hända om verkstaden uppdaterar eller skriver över mjukvaran. Därför ingår 12 månaders supportgaranti från optimeringstillfället enligt våra villkor.
Kan ni se om min bil redan är optimerad?
Ja, i många fall kan vi kontrollera det om du säger till vid bokning. Om bilen redan är optimerad och du endast vill ha kontroll tar vi normalt en avgift för arbetet. Om bilen inte är optimerad och du går vidare med Steg 1 tillkommer normalt ingen extra avgift för kontrollen.
Hur fungerar det vid besiktning?
Vid en normal Steg 1-optimering ändras mjukvaran i styrsystemet. Besiktningen kontrollerar normalt fordonets trafiksäkerhet och emissionsvärden, inte varje mjukvaruparameter. Fordonet måste alltid vara i gott skick och uppfylla gällande krav.
Hur lång tid tar en installation?
En vanlig optimering tar ofta cirka 3 timmar, men tiden beror på bilmodell, styrenhet och vilket jobb som ska göras. Vissa fordon kräver längre tid eller särskilt arbetsflöde. Kontakta oss om du vill veta uppskattad tid för just din bil.
Hur bokar jag tid?
Du kan boka via kontaktsidan, ringa 010-101 99 10 eller mejla info@skmo.se. Skicka gärna registreringsnummer och vad du vill göra så kan vi svara snabbare.
Vad behöver ni veta innan offert?
Skicka registreringsnummer, vilken tjänst du är intresserad av, om bilen är original eller modifierad, eventuella felkoder/problem samt vilken ort eller anläggning du vill använda.
Gör ni A-traktor-spärr?
Ja. Vi programmerar elektronisk hastighetsbegränsning till 30 km/h på många bilmodeller där fordonet stöds. Intyg för besiktning ingår. Skicka registreringsnummer så kontrollerar vi om bilen fungerar.
Behöver A-traktor extra hårdvara?
På många modeller kan spärren göras direkt i bilens befintliga ECU/styrsystem. På andra bilar kan annat upplägg behövas. På vissa anläggningar kan vi även hjälpa till med hela eller delar av byggandet av A-traktor. Kontakta oss så hjälper vi dig välja rätt lösning.
Optimerar ni lastbil och buss?
Ja. Vi hjälper åkerier, entreprenad, buss och verkstad med tungoptimering. Fokus ligger ofta på bättre vridmoment, körbarhet och totalekonomi. För tunga fordon gör vi alltid en bedömning av körprofil, last, bränslekostnad och användningsområde.
Hur räknar jag på bränslebesparing för tunga fordon?
På sidan Lastbil & Buss finns en besparingskalkylator där du kan räkna på årlig bränslekostnad, ägartid och möjlig procentuell besparing. Resultatet är en uppskattning och påverkas av körsätt, rutt, last och fordonets skick.
Trygg bokning börjar med rätt information.
Ju mer vi vet om fordonet innan bokning, desto bättre kan vi rekommendera rätt tjänst och undvika fel förväntningar.
Rätt tjänst
Steg 1, ECO, växellåda/TCU, A-traktor eller tunga fordon – vi hjälper dig välja rätt spår.
Rätt förväntan
Vi pratar körbarhet, respons och totalekonomi – inte bara toppeffekt på papper.
Rätt förutsättningar
Vi väger in bilens skick, motor, växellåda, användning och eventuella felkoder innan vi rekommenderar jobb.
Ställ en fråga eller be om offert
Fyll i formuläret så skickas din förfrågan direkt till SKMO. Du kan även ringa om du vill ha snabb rådgivning.
Redo att boka eller vill du fråga först?
Vi hjälper dig välja rätt upplägg för bil, A-traktor, lastbil eller buss.
